כאשר Giant הציגה את שילדת הכביש הקומפקטית בשנת 1999, התגובות היו נלהבות וחצו גבולות, קווים, קבוצות ויצרנים. יש הטוענים עד היום שפיתוח השילדה הקומפקטית נחשב לאחד החידושים הגדולים ביותר שהוצגו מאז הלייקרה. העיצוב היה כה משמעותי עד שאיגוד האופניים הבינלאומי (UCI) נאלץ לשכתב חלק מהחוקים הנוגעים לתצורת שילדות, כשיצרנים רבים - החל מיצרני אופני הבוטיק המוערכים ביותר בעולם וכלה ביצרנים הגדולים ביותר, אימצו את מודל התכנון. באמצעות הטיית הצינור העליון בשיפוע כלפי החלק האחורי של האופניים, הצליחה Giant להשיג שתי תכונות חשובות ביותר. האחת, השילדה הפכה להיות קשיחה הרבה יותר ויעילה הרבה יותר בהאצה ובפניות. השניה, נו באמת, האופניים הפכו להיות קלים הרבה יותר. מה שבאמת הופך את טכנולוגית השילדה הקומפקטית של Giant לנעלית, היא העובדה שנדרשות רק חמש מידות של שילדה על מנת להשיג התאמה מקסימלית, קרוב מאוד לרמה של התאמה אישית(custom made), לכל רוכב. במקום ליצור מספר רב של שילדות השונות אחת מרעותה במילימטרים בודדים, בחרה החברה לייצר מספר מוגבל של שילדות איכותיות במיוחד ולבצע את ההתאמה המושלמת לכל רוכב ורוכב על ידי שינוי גובה מוט האוכף, מיקום האוכף עצמו, אורך וזווית מוט הכידון וכדומה.